জানলে অবাক হবেন যে “ভারতীয় রেল” (Indian Rail) গুটখা’র চিহ্ন বা পানের পিক মুছে ফেলতে কোটি কোটি টাকা খরচ করে। হিসেব অনুযায়ী, ভারতীয় রেলওয়ে প্রতি বছর ১২০০ কোটি টাকা খরচ করে শুধুমাত্র যাত্রীদের গুটখা’র দাগ অপসারণ করতে। এছাড়া শুধু পান ও গুটখার দাগ থেকে রেহাই পেতে রেলওয়ের লাখ লাখ লিটার জল অপচয় হয়। যাত্রীদের থুথু থেকে সংক্রমণের ঝুঁকি বেশি। লাখো বিধিনিষেধের পরও কিছু মানুষের কোন উন্নতি হয়নি।
সম্প্রতি জানা যাচ্ছে, এসব দাগ থেকে রেহাই পেতে নতুন উপায় বের করেছে রেল। রেলওয়ে যাত্রীদের জন্য এমন একটি বায়োডিগ্রেডেবল থুতু ফেলার পাত্র তৈরী করতে চলেছে যা যাত্রীদের পকেটে রাখা যেতে পারে। এবং এটিকে পরবর্তীতে যাত্রীরা ব্যবহার করতে পারবেন। খবর অনুযায়ী, রেলওয়ে ৪২টি স্টেশনে ভেন্ডিং মেশিন এবং কিয়স্ক স্থাপন করেছে যেখানে এই বিশেষ স্পিটুনগুলি মাত্র ৫ থেকে ১০ টাকায় বিক্রি করা হবে।
একই সঙ্গে রেলমন্ত্রী ‘পীযূষ গোয়েল’ ট্রেন থেকে হাতির দুর্ঘটনা বাঁচাতে রেলের পরিকল্পনার কথা শেয়ার করেছেন। পীযূষ গয়াল বলেন, ‘একদিন সকালে প্রধানমন্ত্রী আমাকে এক অনন্য পরামর্শ দেন। তিনি শুনেছিলেন যে হাতিরা মৌমাছিকে ভয় পায় এবং তাদের কণ্ঠস্বর শুনলে পালিয়ে যায়। তিনি আমাকে ট্র্যাকে হাতির সাথে ট্রেনের দুর্ঘটনা কমাতে ব্যবহার করা যেতে পারে কিনা তা দেখতে বললেন।
ট্র্যাক থেকে হাতি সরিয়ে দেওয়ার জন্য মৌমাছির শব্দ ব্যবহার করে ‘প্ল্যান বি’ উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল। ২০১৭ সালের নভেম্বরে, ভারতীয় রেলওয়ে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়েতে (NFR) এই প্ল্যান বি শুরু করে, যাতে ট্রেনের ধাক্কা থেকে হাতিদের বাঁচানো যায়। তারপরে ২০১৭ থেকে মে ২০২১ পর্যন্ত হাতির কারণে রেল দুর্ঘটনা অনেক কমেছে। যাত্রীদের সঙ্গে হাতিরাও নিরাপদে রয়েছে।
একই সময়ে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রক ৫ই এপ্রিল ২০২১ রেলপথের ময়লা পরিষ্কার করার জন্য যানবাহন প্রস্তুত করেছিল। এই পরিকল্পিত বহুমুখী রেলওয়ে ট্র্যাক স্ক্যাভেঞ্জিং গাড়িটি শুষ্ক এবং ভেজা সাকশন সিস্টেম, বায়ু এবং জলের স্প্রিংকলার অগ্রভাগ, অন্যান্য সুবিধাগুলির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। এতে ম্যান পাওয়ারও খুব কম লাগে। এর জন্য শুধু চালকের সাথে আরেকজন সুইপার দরকার।
