রেলওয়ে ভারতের পরিবহনের লাইফলাইন। ১৯ শতকে ব্রিটিশরা ভারতে রেলওয়ের ভিত্তি স্থাপন করেছিল। যাত্রীদের অধিকাংশই প্রায়ই ট্রেনে যাতায়াত করে। মনে করা হয়, ট্রেনে ভ্রমণের চেয়ে ভালো আর কিছু নেই। এমনকি ফ্লাইট, বাস বা গাড়িতে ভ্রমণ করা ট্রেনে ভ্রমণের মতো মজাদার নয়।
একটি ডেডিকেটেড মন্ত্রনালয় এবং এর নামে বাজেট দিয়ে, রেলওয়ে দেশের জনসংখ্যার একটি বড় অংশকে তাদের দৈনন্দিন ব্যবসা সফলভাবে চালাতে সাহায্য করে। ভারতীয় রেলওয়ে বর্তমানে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক। আলোচ্য বিষয় ভারতীয় রেলের সাথে সম্পর্কিত এমন কিছু মজার তথ্য, যেগুলো সম্পর্কে মানুষ খুব কমই জানেন।
দ্রুততম এবং ধীরগতির ট্রেন
নয়াদিল্লি – ভোপাল শতাব্দী এক্সপ্রেস ভারতের দ্রুততম ট্রেন। ট্রেনটি গড়ে ৯১ কিলোমিটার বেগে চলে। এবং ১০ কিমি প্রতি ঘণ্টা গড় গতি সহ, নীলগিরি এক্সপ্রেস ভারতের সবচেয়ে ধীরগতির ট্রেন হওয়ার গৌরব অর্জন করেছে।
সবচেয়ে ছোট এবং দীর্ঘতম রুট
বিবেক এক্সপ্রেস যা ডিব্রুগড় থেকে কন্যাকুমারী পর্যন্ত ৪২৭৩ কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে। মোট সময় এবং দূরত্বের দিক থেকে এর রুটটিকে সবচেয়ে দীর্ঘতম বলে মনে করা হয়। নাগপুর এবং অজনীর মধ্যে ৩ কিমি দূরত্বকে রেলওয়ের সবচেয়ে ছোট রুট বলে মনে করা হয়।
দীর্ঘতম বিরতিহীন দৌড় এবং দীর্ঘতম হল্ট
দীর্ঘতম বিরতিহীন দৌড় হল ‘ত্রিভান্দ্রম-নিজামুদ্দিন’ রাজধানী এক্সপ্রেস। ভাদোদরা এবং কোটার মধ্যে ৫২৮ কিমি ভ্রমণ করে। যেখানে হাওড়া-অমৃতসর এক্সপ্রেসের সর্বাধিক ১১৫ টি হল্ট রয়েছে।
এক জায়গায় দুটি স্টেশন
শ্রীরামপুর এবং বেলাপুর মহারাষ্ট্রের আহমেদনগর জেলার দুটি ভিন্ন স্টেশন। তারা উভয়ই রেলপথের একই পয়েন্টে অবস্থিত, কিন্তু ট্র্যাকের বিপরীত দিকে।
দীর্ঘতম এবং ছোট স্টেশনের নাম-
ভারতের সবথেকে দীর্ঘতম স্টেশনের নাম ‘ভেঙ্কটনারসিমহারাজুভারিপেটা’। যদিও সবচেয়ে ছোট স্টেশনটির নাম আইবি, যা ওডিশার ঝাড়সুগুড়ার কাছে।
নাগপুরের ডায়মন্ড ক্রসিং-
নাগপুরের ডায়মন্ড ক্রসিং এর তার এমন ভাবে বিস্তৃত, যেখান থেকে ট্রেনগুলি পূর্ব, পশ্চিম, উত্তর এবং দক্ষিণে যায়।
